Origine et domestication des lamas

Les lamas ont été domestiqués par les Incas dans les hautes Andes près du lac Titicaca, près du lac Titicaca, vers 4 000 av. J.-C. Ils ont pu utiliser du fourrage de mauvaise qualité à des altitudes de 3 000 à 5 000 pieds et produire encore de la laine, de la viande, des engrais et des bêtes de somme.

Pendant la période inca, l'élevage et la production des lamas étaient contrôlés par l'état "Llama-Michis" ou éleveurs de lamas. Les lamas étaient la propriété du gouvernement et l'élevage était étroitement surveillé. La chasse aux lamas et aux alpagas était interdite.

Comment le lamas transportait les humain selon l'empire Encas


L'empire Inca utilisa le lama de différentes manières. Les hommes étaient sacrifiés et jouaient un rôle important dans les cérémonies religieuses. Les femelles qui ne pouvaient pas se reproduire étaient aussi parfois utilisées pour le sacrifice. La fibre de lama a été recueillie et utilisée pour tisser le produit de fibre de cours "Aluascay" pour les gens ordinaires. La fibre plus fine d'alpaga et de vigogne était réservée à la noblesse. La viande de lamas était consommée fraîche et tout surplus était salé et séché pour une utilisation ultérieure. Certaines parties du tube digestif des lamas ont été utilisées comme médicaments.

Vers la fin de la période Inca, les lamas devinrent des bêtes à la valeur  inestimables. La capitale de l'Empire, Tiwanaku, était soutenue par une agriculture intensive autour du lac Titicaca. Les caravanes de lamas reliaient Tiwanaku aux zones agricoles et aux provinces éloignées pour aider à maintenir le pouvoir du gouvernement central. Les lamas étaient utilisés pour transporter des marchandises importantes pour l'économie. La carapace équatorienne de Spodylus était convoitée par les riches et apportée à Tiwanaku par les caravanes. À l'époque, une grande plate-forme cérémonielle était en construction de 500 à 200 ans avant J.-C., le nombre de lamas a fortement augmenté. Les lamas étaient probablement utilisés pour le transport de matériaux de construction. En 562 après J.C., Tiwanacu fut frappé par une sécheresse prolongée qui toucha tous les secteurs de l'économie. Cela s'explique en partie par le fait qu'un grand nombre de lamas sont morts de faim et que leur résistance aux parasites et aux maladies a diminué. Moins de lamas étaient alors disponibles pour transporter la nourriture et les marchandises vers la capitale. Beaucoup de lamas et d'alpagas ont dû être déplacés vers des altitudes plus basses avec un meilleur fourrage.

Toutes les ressources agricoles, y compris les lamas, étaient organisées en trois parties, qui devaient toutes être cultivées par les paysans. Un groupe de lamas n'était que pour le soutien des dieux. Ces documents sont donnés en priorité aux prêtres, aux préposés au sanctuaire et aux cérémonies religieuses. Le deuxième troupeau subvenait aux besoins de la cour royale et du gouvernement. Ces deux groupes de lamas s'appelaient ensemble "capac llama", ce qui signifie des troupeaux riches. Le "lama hucchac", c'est-à-dire les troupeaux les plus pauvres, a été cultivé en dernier pour assurer le soutien de la communauté. Les lamas sont une source de richesse pour le peuple, mais le gouvernement redistribue chaque année les lamas de la communauté pauvre en fonction de la taille des familles.

Les Incas ont maintenu un fort engagement à augmenter le nombre de lamas et d'alpagas. Les éleveurs de lamas étaient considérés comme des membres de la noblesse et étaient très bien payés pour garder le troupeau. Tout animal atteint de gale ou de gale, qui a tué des lamas, devait être "enterré vivant et enterré profondément" pour prévenir la propagation de la maladie. C'était illégal d'essayer de guérir ces animaux ou de les utiliser comme nourriture. Les femelles ne devaient pas être tuées à moins qu'elles ne soient stériles et désignées pour être sacrifiées. Ces stratégies gouvernementales ont entraîné une augmentation considérable du nombre de lamas et d'alpagas.

Après l'arrivée des conquistadors espagnols dans les années 1500, les maladies ont tué de nombreuses personnes ainsi que des lamas. Malgré cela, les lamas étaient encore le seul moyen de transporter les produits des mines vers les villes. Les lamas ont tenu le rôle de bêtes de somme pendant plusieurs siècles. Après des années de service, les lamas ont été désignés comme il se doit comme "navires des Andes". Au début du siècle, les routes et les véhicules motorisés ont commencé à remplacer les lamas pour le transport de marchandises par voie terrestre.